Συλλογή από παράξενες κατασκευές ποδηλάτων

Isn't this special? An international "forbidden" symbol with the circle and slash over a traditional crankset. This was a sticker the Alenax company handed out at the bike show, symbolic of the intense publicity effort that failed to move this turd.

---

---

The BodySail is our most popular weird bike. Is it just me, or does this guy look a little out of control? Note that in the largest photo, the negative has been reversed so the brand name reads correctly through the sail, but it puts the cranks on the wrong side of the bike. Could he have picked a cheesier bicycle to use for his demonstration?

---

---

Here is former Giro d'Italia champ Francesco Moser shilling for a bike whose name means "The Ant." The idea is that the bike comes as a modular kit. You have tubes, wheels and joints that you can combine in any number of ways to make several types of bogus little bicycles.

---

The Buddy Bike. All the disadvantages of a tandem and none of the advantages! I love the tagline on the last image of the couple riding into the woods.

---

This must be safer than regular cycling, since a helmet is apparently not necessary. What happens when the pedal hits the ground?

---

The CS-30 Slope Indicator is a little pendulum with a pointer that tells you how steep the hill is that you are either climbing or descending. Because as we know, that is the only way one can choose the proper gear. No wonder it has taken the cycling world by storm.

---

The Power Pedal slides in and out on the crank, so it's shorter on the upstroke and longer on the down stroke. Why does this remind me of a perpetual motion machine?

 

The Erich Split Crank Set eliminates...well, you get the idea.

 

Legacy 2 wheel drive! What a concept! It's going to take over the mountain bike world, or at least it was in 1991. Wha hoppen? Well, one thing that happened is that it didn't work very well. If the front wheel and the rear wheel turned at different speeds, sometimes things broke. But the brochure was beautiful.

This 1869 Dexter sold in 1997 auction for $24,150!

2007 RIGHTY from Cannondale

World's lightest road bike at 7.6 lbs.(3,451 grams)

All Wheel Drive Bicycle

This 1889 Rudge tandem

Wooden Bike

Wood and Copper

This 1870 wooden Shire

World's Lightest Full Suspension at 14.9 lbs.

Note the eccentric hub in the rear. The hopping action of the cyclist propels the bike.

Not a bicycle. But, so unusual that I couldn't pass

Μαγευτικές φωτογραφίες γάμου

Παραθέτω τον σύνδεσμο προς μια μοναδική συλλογή με φωτογραφίες ζευγαριών από τους 20 καλύτερους φωτογράφους του είδους:

http://www.hongkiat.com/blog/top-wedding-photographer/

Τελικά... παντού χωράει η φαντασία!

H Apple προσφέρει ποδήλατα στους υπαλλήλους για τη μετακίνησή τους

H Apple κάνει ένα βήμα παραπέρα στην πολιτική της να γίνει πιο φιλική προς το περιβάλλον προσφέροντας στους υπαλλήλους της ποδήλατα για τη μετακίνησή τους μέσα στο campus.

Τα ποδήλατα αυτά -όχι, δεν λέγονται iBike- είναι από αλουμίνιο με τρεις ταχύτητες (βαρύ, ελαφρύ, μεσαίο) και έχουν και τσάντα για μεταφορά MacBook κτλπ.

Η χρησιμοποίηση ποδηλάτων είναι μια πολύ ενδιαφέρουσα κίνηση από μεριά της Apple και θα φανεί ιδιαίτερα χρήσιμο ως τρόπος μεταφοράς όταν θα ολοκληρωθεί και το νέο κτήριο της Apple.

#aganaktismenoipodilates

Είσαι ποδηλάτης;

Σε πάτησε αυτοκίνητο; 

Σε προσπέρασε μηχανάκι Delivery και δεν ξέρεις από που σου ήρθε;

Νομίζεις ότι κινδυνεύει η ζωή σου όταν κάνεις ποδήλατο στην πόλη σου;

Γυρίζεις στο σπίτι μετά απο ποδηλασία και νομίζεις οτι επέστρεψες από πόλεμο;

Σε εκνευρίζουν οι "οδηγάρες" μας;

Σε εκνευρίζουν οι "γονείς" που βγαίνουν για βόλτα με παιδάκια τους στην παραλιακή το βράδυ και δεν τους έχουν ούτε φωτα ούτε κράνος ούτε καν τα επιβλέπουν;

   Άν θέλεις κάπου να τα πείς για να ξεσκάσεις, υπάρχει το #aganaktismenoi podilates στο twitter για όσους έχουν λογαριασμό εκεί. Αρκεί να γράψετε στο τέλος της προτασής σας #aganaktismenoipodilates.

π.χ. "Σήμερα είχε τόσο κόσμο στο κούλε που δεν μπορούσες ούτε με τα πόδια να κάνεις βόλτα #aganaktismenoipodilates"

Ταξίδευε 22 χρόνια για να μπει στο Γκίνες, του έκλεψαν το ποδήλατο στην Ελλάδα!

  Ο 61χρονος Βέλγος Christian Van Limbergen είχε ένα όνειρο. Να πραγματοποιήσει το γύρο της Ευρώπης με ποδήλατο, προκειμένου να μπει στο βιβλίο Γκίνες. Το εγχείρημα του ξεκίνησε το 1989, δηλαδή ο Christian ταξιδεύει ήδη 22 χρόνια, περνώντας από κάθε χώρα της γηραιάς ηπείρου, κάθε πόλη, κάθε χωριό, κάθε δήμο και περιφέρεια. Ο δρόμος του τον έφερε και στα Χανιά, όπου ενώ βρισκόταν στο ενετικό λιμάνι της πόλης, του έκλεψαν το ποδήλατο και μαζί με αυτό ότι σφραγίδα και αποδεικτικό στοιχείο είχε από 30 χιλιάδες σημεία σε όλη την Ευρώπη, για να αποδείξει το μεγάλο του ευρωπαϊκό ταξίδι.
   O 61χρονος απευθύνει τώρα έκκληση: «Κλέβοντας μου τα τετράδια με τις υπογραφές μου έκλεψαν τη ζωή μου. Παρακαλώ αυτόν που έκανε αυτήν την πράξη να κρατήσει το ποδήλατο, τα ρούχα μου, το σλίπινγκ μπαγκ, αλλά να μου επιστρέψει τα τετράδια», λέει εμφανώς στεναχωρημένος που οι κόποι 22 ετών χάθηκαν κατ' αυτόν τον τρόπο.
  Όπως γράφει σήμερα ο Γιώργος Λυβιάκης στην “Ελευθεροτυπία” ο τοπικός ποδηλατικός σύλλογος των Χανίων «Τάλως» ευαισθητοποιήθηκε από την είδηση της κλοπής και χάρισε στον κ. Limbergen ένα δικό του ποδήλατο, που είναι σε πολύ καλή κατάσταση, καθώς και ρούχα, ενώ άλλοι πολίτες συνεισέφεραν με χρήματα και κάποια αντικείμενα. Όμως η μεγάλη απώλεια για τον Christian είναι αυτά τα έγγραφα που ξεκίνησε να μαζεύει ταξιδεύοντας, σε ένα ταξίδι που άρχισε με μια πεταλιά πριν ακόμη καταρρεύσει η Σοβιετική Ένωση και κινδυνεύει να τελειώσει 22 χρόνια μετά στα Χανιά.

πηγή: lifo.gr

Εκκλησία φτιαγμένη από ποδήλατα, ο Άη Bike ο ποδηλάτρης!

Check out this shrine to cyclery. People are calling it the Bike Church, and it'll be unveiled at a ceremony from 6:30 to 9 p.m., Saturday, Aug. 15.

These pictures were taken during the construction phase of the project. The completed structure will be 24-feet-tall and painted pure white. Its design mirrors classical religous architecture, but uses only bike parts and a few structural steel supports as materials

The project was funded by a $50,000 grant from the Pima Association of Governments and created by local teenagers with the help of Joe O'Connell of Creative Machines Inc., who also created the huge, red griffin at the Scott Avenue streetscape.

The location, at the corner of Main Avenue and Davis Street in Barrio Anita, was chosen so the structure will serve as a gateway to the El Paso Greenway, a bike path enthusiasts hope will eventually link Barrio Anita to other parts of town. The path would also make it possible to bike commute without having to make the trip beneath the underpasses, which any cyclist will tell you is a near-death experience.

Nighttime visitors will find solar lights beaming through colored, acrylic panels. Wind chimes, also made out of bike parts, will hang from the internal beams; a nearby shrine will honor fallen cyclists.

The unveiling ceremony will feature a bike tour of nearby public art and an opportunity to make magnetic mementos to leave inside the structure. Call Kerry Adams, a Barrio Anita resident who helped coordinate the project, at 882-3044 for more information.

Πάνω Αρχάνες - Αγιά Μαρίνα, Βόνη 15χλμ.

Η ώρα 5 το πρωί και ξύπνημα μετά από μια μεταμεσονύχτια ποδηλατόβολτα με θέα μια μοναδική πανσέληνο. Η παρέα που κάθε χρόνο 16 Ιουλίου δίνει ραντεβού στις Αρχάνες, έτσι και φέτος με περίμενε για την πολύ όμορφη διαδρομή αυτή. Δεν αργήσαμε να περάσουμε τον λόφο των Αρχανών, να φτάσουμε στο καταλαγάρι και να αντικρίσουμε την μαγευτική εικόνα της ανατολής του ήλιου απέναντι μας για αρκετή ώρα, μέχρι να ξημερώσει.

    Μετά από ευχάριστο περπάτημα μιας περίπου 1,5 ώρας φτάσαμε στα Πεζά όπου και κάναμε μια μίνι στάση για ανεφοδιασμό από γνωστο παραδοσιακό φούρνο. Ανηφορίσαμε μέχρι τις Αγιές Παρασκιές ή αλλιώς Saint Fridays όπως αφθόρμητα ειπώθηκε. Η διαδρομή 1,5 ώρας απο εκεί μέχρι και την Βόνη στην πανέμορφη πεδιάδα ήταν αρκετά βατή χωρίς απότομες εναλαγές κλήσεων.
    Τελικά μετά απο 3 ώρες περίπου περπατήματος και άφθονού γέλιου φτάσαμε στον προορισμό μας. Δίνουμε λοιπόν και πάλι ραντεβού του χρόνου, με υγεία πάνω απ' όλα, να το επαναλάβουμε με μια παρέα όμορφη σαν κι αυτή απόψε.
  Δείτε το προφιλ της διαδρομης αναλυτικα πατώντας εδώ.

Αγοράζοντας καινούριο ποδήλατο βουνού (ΜΤΒ)

Αγοράζοντας καινούριο ποδήλατο βουνού (ΜΤΒ)

Ψάχνετε κάτι που θα ανεβάσει την αδρεναλίνη και θα προσθέσει λίγο περισσότερο ενθουσιασμό στη ζωή σας; Θέλετε να ξεφύγετε από την καθημερινή ταλαιπωρία της κίνησης στην πόλη και να ταξιδέψετε κάπου αλλού, «εκτός δρόμου»; Έχετε ακούσει ιστορίες φίλων για μονοπάτια μοναδικά, απάτητα, βουνά καταπράσινα και εικόνες που σας κάνουν να νοιώσετε ένα με τη φύση; Χωμάτινες διαδρομές που οδηγούν σε θέες που σας κόβουν την ανάσα; Ίσως ήρθε η ώρα να κολλήσετε και εσείς το μικρόβιο της ορεινής ποδηλασίας. Στη σημερινή αγορά, υπάρχουν τόσα είδη ποδηλάτων με χοντρά,ειδικά για το χώμα λάστιχα που μπορούν ικανοποιήσουν και τα πιο «βρώμικα» όνειρά σας! «Ψάξτε» το λίγο πρώτα
Πριν ξεκινήσετε για το κατάστημα ποδηλάτων, σκεφτείτε πώς και πού θα χρησιμοποιήσετε το ποδήλατό σας. Αν οι φίλοι σας είναι πιστοί της ορεινής ποδηλασίας, αυτό σίγουρα βοηθάει, γιατί είναι πολύ πιθανόν στην αρχή να ξεκινήσετε να πηγαίνετε μαζί τους, μια και θα ξέρουν όλα τα καλά μονοπάτια. Απλά ρωτήστε τους να σας πουν περι τίνος πρόκειται και τι διαδρομές κάνουν συνήθως. 'Ετσι θα έχετε μια καλύτερη ιδέα για το ποιά θα είναι η χρήση του ποδηλάτου την οποία θα κάνετε και πόσα λεφτά θέλετε να διαθέσετε για μια τέτοια χρήση.
Πληθώρα επιλογών
Σκεφτείτε τι σας αρέσει και τι δεν σας αρέσει
Θα βρείτε ότι υπάρχει μια πολύ μεγάλη γκάμα τόσο από ποδήλατα βουνού, όσο και από σειρές ανταλλακτικών και εξοπλισμού. Τόσες πολλές οι επιλογές μάλιστα που μερικές φορές οι καταναλωτές «παραλύουν» από την ανάλυση όλων αυτών με αποτέλεσμα να έχουν δυσκολία να επιλέξουν το σωστό για αυτούς και τις ανάγκες τους ποδήλατο.
Αυτό που θα βοηθούσε πολύ την διαδικασία επιλογής σας είναι να σκεφτείτε λίγο τις τάσεις που έχετε σαν άτομο και σαν καταναλωτής. Ξέροντας τι σας αρέσει και τι δεν σας αρέσει είναι ένας καλός τρόπος ώστε να περιορίσετε τις επιλογές σας σε αυτά τα ποδήλατα που θα ικανοποιήσουν πραγματικά τις ανάγκες σας. Για παράδειγμα, είστε ο τύπος που πρέπει να έχετε ότι καλύτερο κυκλοφορεί εκεί έξω, ή θα είστε ευχαριστημένοι με μια καλή ποιότητα σε λογική πάντα τιμή; Σας αρέσουν τα απλά σχέδια ή είστε «εξαρτημένος» από την τελευταία λέξη της τεχνολογίας; Θα κρατήσετε το ποδήλατό σας για 10 χρόνια και παραπάνω ή σκέφτεστε να το αναβαθμίζετε όσο βελτιώνετε η τεχνική σας και η φυσική σας κατάσταση;
Ενώ ψάχνετε να βρείτε τις απαντήσεις στα παραπάνω ερωτήματα, σκεφτείτε λίγο και το ποσό που θέλετε να ξοδέψετε για το καινούριο σας ποδήλατο. Ρίξτε μια ματιά σε καταλόγους με διάφορες μάρκες ποδηλάτων για να δείτε που κυμαίνονται οι τιμές. Επίσης μην ξεχνάτε ότι με την αγορά ενός καινούριου ποδηλάτου υπάρχουν και τα έξοδα κάποιων αξεσουάρ όπως κράνος (απαραίτητο), γάντια, παπούτσια, ποδηλατικό σορτσάκι, κ.λ.π.

Τύποι ποδηλάτων βουνού

Τώρα που σκεφτήκατε λίγο περισσότερο για τις καταναλωτικές σας τάσεις αλλά και τις ποδηλατικές σας ανάγκες, το επόμενο βήμα είναι να βρείτε πιο από τους τύπους των ποδηλάτων που υπάρχουν είναι αυτό που θα καλύψει τις ανάγκες σας. Ο παρακάτω πίνακας αναφέρεται στους διάφορους τύπος ποδηλάτων, τα χαρακτηριστικά τους και γιατί προσφέρεται ο κάθε ένας από αυτούς:

ΤΥΠΟΣ	ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ	ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ	ΙΔΑΝΙΚΗ ΧΡΗΣΗ
Άκαμπτος/ Χωρίς αναρτήσεις	Ο βασικός τύπος ποδηλάτου βουνού	Άνετη θέση οδήγησης, μειωμένη απορρόφηση κραδασμών	Σε όλες τις επιφάνειες, δρόμο και βουνό χωρίς έντονες δυσκολίες
Μπροστινή Ανάρτηση	Ο πιο διαδεδομένος τύπος. Το μπροστινό πιρούνι διαθέτει ανάρτηση	Αυξημένη άνεση με ικανοποιητική αφομοίωση κραδασμικών επιβαρύνσεων	Σταθερή οδήγηση ακόμα και στα πιο δύσκολα και ανώμαλα μονοπάτια
Διπλή Ανάρτηση	Τα ποδήλατα αυτά έχουν εμπρός και πίσω αναρτήσεις	Απίστευτη άνεση και έλεγχος με μεγάλη κραδασμική απορρόφηση. Έντονη κατανάλωση ενέργειας λόγω της ελαστικότητας του ποδηλάτου.	Για δύσβατα μονοπάτια και έντονες έως ακραίες καταστάσεις μορφολογικών επιφανειών
Κατάβασης	Πολλά μοντέλα μοιάζουν με αυτά μονής και διπλής ανάρτησης με πιο ενισχυμένες κατασκευές	Αγωνιστική θέση οδήγησης, με απόλυτο έλεγχο κατεύθυνσης	Ενδείκνυται για αγωνιστική χρήση

Έχετε πάντα στο μυαλό σας ότι για κάθε τύπο ποδηλάτου μπορεί να υπάρχουν σημαντικές διαφορές μεταξύ των ποδηλάτων αυτού του τύπου. Για παράδειγμα, αν ψάχνετε να αγοράσετε ένα ποδήλατο διπλής ανάρτησης, θα πρέπει να αποφασίσετε κατά πόσο θέλετε ένα με ανάρτηση «μεγάλης διαδρομής» (θα εξηγήσουμε τι είναι αυτό αργότερα) ή μικρής.
Οι περισσότεροι κατασκευαστές προσφέρουν ένα ή δύο μοντέλα για πολύ απαιτητικές διαδρομές τα οποία είναι κατασκευασμένα έτσι ώστε να ανταποκρίνονται στις μεγάλες ταχύτητες που αναπτύσσονται σε μια κατάβαση βουνού, και να αποροφούν κραδασμούς ακόμα και στις δύσβατες, σκληροτράχηλες επιφάνειες. Αυτά τα ποδήλατα έχουν ενισχυμένους σκελετούς, ρόδες και φρένα ώστε να ανταποκρίνονται στην βαριά και σκληρή χρήση που τους γίνεται. Συνήθως αυτά τα ποδήλατα έχουν και αναρτήσεις μεγάλων διαδρομών. Αν έχετε άγριες διαθέσεις και όρεξη για άλματα, καταβάσεις σε απότομες πλαγιές και διαδρομές σε δύσβατα ορεινά μονοπάτια, ίσως θα πρέπει να ρίξετε σε αυτά τα μοναδικά ποδήλατα βουνού μια ματιά.

Υλικά σκελετού

Σήμερα, οι σκελετοί των ποδηλάτων βουνού φτιάχνονται από διάφορα υλικά. Είναι συχνές οι περιπτώσεις που θα ακούσετε ότι ο τρόπος και τα υλικά κατασκευής σκελετού που προτείνουν ορισμένοι είναι και ο μοναδικός τρόπος. Μην βασίζεστε όμως και πάρα πολύ στις απόψεις όλων αυτών των «ειδικών» εκεί έξω. Υπάρχουν πάρα πολλά μοντέλα και παρα πολλοί τύποι σκελετών από διαφορετικά υλικά που σίγουρα θα σας εξασφαλίσουν μια άνετη και ευχάριστη ποδηλατική εμπειρία. Και μην ξεχνάτε. Μην αποφασίσετε να αγοράσετε ένα ποδήλατο αν δεν το «καβαλήσετε» πρώτα. Τα περισσότερα ποδήλατα βουνού (σκελετοί) είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο, το οποίο είναι πάρα πολύ καλό υλικό για τη συκγεκριμένη περίπτωση. Το αλουμίνιο προσφέρει ποδήλατα όμορφα σε εμφάνιση, οικονομικά, ελαφριά, με σκελετό ανθεκτικό που δεν σκουριάζει. Υπάρχουν φυσικά διαφορετικά είδη αλουμινίου με διαφορετική συμπεριφορά το κάθε ένα από αυτά.
Υπάρχουν επίσης σκελετοί από ατσάλι, ανθρακονήματα και τιτάνιο. Από τα τρία, το ατσάλι είναι το πιο παραδοσικό υλικό και το λιγότερο ακριβό. Ορισμένοι κατασκευαστές παράγουν ακόμη ποδήλατα με ατσάλινο σκελετό γιατί έτσι μπορούν να κρατήσουν τις τιμές τους χαμηλά ενώ παράλληλα να προσφέρουν ποδήλατα με πολύ καλά χαρακτηριστικά συμπεριφοράς κατά την οδήγηση.
Τα ανθρακονήματα και το τιτάνιο είναι αρκετά ακριβά υλικά και πιο δύσκολα στην κατασκευή τους. Αυτός είναι και ο λόγος που τα βρίσκουμε μόνο στις πιο ακριβές σειρές μοντέλων.

Αναρτήσεις

Οι περισσότεροι από εμάς θα αγοράσουμε ένα ποδήλατο βουνού με αναρτήσεις. Η ειρωνεία είναι ότι ακόμα και αν πάρουμε ένα απλό ποδήλατο, χωρίς αναρτήσεις, στην πραγματικότητα έχουμε κάποια μορφή απορρόφησης κραδασμών λόγω των φαρδιών λάστιχων που απορροφούν (αν δεν έχουν φουσκωθεί υπερβολικά) τους κραδασμούς όταν το ποδήλατο περνάει πάνω από ανώμαλες επιφάνειες. Παρ' όλα αυτά είναι πολύ πιθανόν κάποιος να θέλει μια επιπλέον δυνατότητα περιορισμού κραδασμών και τρανταγμάτων και να προτιμήσει ένα ποδήλατο με μπροστινή ή και πισινή ανάρτηση. Αυτά τα ποδήλατα προσφέρουν πολλά πλεονεκτήματα σε μονοπάτια πάνω στο βουνό. Λόγω των αναρτήσεων, οι ρόδες μπορούν να ανεβοκατεβαίνουν ανάλογα με την επιφάνεια του εδάφους με αποτέλεσμα να είναι σε επαφή με το έδαφος συνεχώς, ακόμα και στις πιο δύσβατες επιφάνειες. Αυτό συνεπάγεται μεγαλύτερη ταχύτητα, καλύτερο κράτημα και έλεγχο του ποδηλάτου κατά την οδήγηση και συνεπώς ασφάλεια. Στην παραγματικότητα, πολλοί ποδηλάτες ανακαλύπτουν ότι μπορούν να οδηγήσουν σε μονοπάτια που αρχικά φοβόταν, απλά και μόνο επειδή έχουν ένα καλό σύστημα ανάρτησεων.
Ένα άλλο πολύ θετικό σημείο για τις αναρτήσεις είναι ότι μειώνουν δραστικά την επιβάρυνση που δημιουργούν οι κραδασμοί στο σώμα. Αν ο αυχένας σας συνήθως πάσχει κατά την ποδηλατική άσκηση στο βουνό, ή η μέση σας υποφέρει, θα εντυπωσιαστείτε από τη διαφορά στην άνεση που προσφέρει η οδήγηση ενός ποδηλάτου με αναρτήσεις. Ποτέ πια τα χέρια σας ή οι ώμοι σας δεν θα υποφέρουν από τα ξαφνικά τραντάγματα μιας λακούβας ή μιας πέτρας που εμφανίστηκε απροσκάλεστα μπροστά σας. Οι βόλτες σας θα είναι πιο άνετες και και πάνω από όλα χωρίς μεγάλη καταπόνηση ή τραυματισμούς που κοστίζουν χρόνο αλλά και χρήμα.
Μονή (Εμπρός) ή Διπλή (και πίσω) Ανάρτηση;
Όπως αναφέραμε και νωρίτερα υπάρχουν δυο κυρίως τύποι ποδηλάτων με αναρτήσεις. Αυτός με την μονή μπροστινή ανάρτηση και αυτός με τη διπλή, μπρός-πίσω, ανάρτηση.
Παραδοσιακά, τα ποδήλατα με μπροστινή ανάρτηση είναι πιο ελαφριά και λίγο πιο απετελεσματικά. Αυτός άλλωστε είναι και ο λόγος που τα συγκεκριμένα ποδήλατα έχουν κυριαρχήσει στην αγωνιστική σκηνή της ποδηλασίας βουνού (cross-country).
Τα ποδήλατα μονής ανάρτησης (μπροστά πιρούνι) είναι πιο απλά όσον αφορά την κατασκευή του σκελετού τους από αυτά με τις δύο αναρτήσεις. Αυτό συνεπάγεται λιγότερο βάρος και μεγαλύτερη ευκολία στον καθαρισμό και συντήρηση τους.
Παρ' όλα αυτά οι διπλές αναρτήσεις γίνονται ολοένα και πιο δημοφιλείς. Αν και λίγο βαρύτερα, προσφέρουν μεγάλες ταχύτητες, περισσότερη άνεση και μεγαλύτερο έλεγχο, χαρακτηριστικά τα οποία είναι πολύ αγαπητά από τους ολοένα και περισσότερους λάτρεις της ορεινής ποδηλασίας.
Μακρινές ή Kοντινές Διαδρομές;
Υπάρχουν διάφοροι τύποι ποδηλάτων διπλής ανάρτησης οι οποίοι ορίζονται από τη «διαδρομή» της ανάρτησης. Τα μοντέλα με μικρές διαδρομές προσφέρουν αναρτήσεις με διαδρομές 3-5 εκατοστά έτσι ώστε να απορροφούν κατά ένα μεγάλο βαθμό τους κραδασμούς ενώ παράλληλα να διατηρούν υψηλά επίπεδα αποτελεσματικότητας. Αναρτήσεις με μεγαλύτερες διαδρομές έχουν τη δυνατότητα να ανταπεξέρχονται ακόμα στους ισχυρότερους κραδασμούς αλλά είναι λιγότερο αποτελεσματικά και προτείνονται περισσότερο για καταβάσεις ή εδάφη πολλών διαφορετικών επιφανειών παρά για ανηφορικές διαδρομές.
Το πιο σημαντικό που πρέπει να σκεφτείτε είναι ξανά το πως και που θα χρησιμοποιήσετε το ποδήλατό σας. Αυτό θα καθορίσει και τον τύπο ανάρτησης που θα χρειαστείτε .

Σετ Ανταλλακτικών

Σήμερα η πλειοψηφία των ποδηλάτων βουνού είναι εξοπλισμένη με ανταλλακτικά της Shimano. Ο παρακάτω πίνακας εξηγεί τις διάφορες σειρές που χρησιμοποιούνται και πως διαφοροποιούνται μεταξύ τους:

ΣΕΙΡΑ	ΕΠΙΠΕΔΟ	ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ	ΣΧΟΛΙΑ
Acera	Αρχάριος	24-ταχύτητες, πολύ καλά φρένα και αλλαγές ταχυτήτων	Εντυπωσική λειτουργικότητα, πάρα πολύ καλή τιμή
Alivio	Δραστήριος	24-ταχύτητες, πολύ καλά φρένα και αλλαγές ταχυτήτων, ωραίο στύλ	Βελτιωμένες αλλαγές, πιο κομψά, ελαφρύτερα
Deore	Λάτρης	27-ταχύτητες, πολύ καλά φρένα και αλλαγές ταχυτήτων, ελαφριά	Πολύ καλή σειρά και τιμή
Deore LX	Σπόρ	27-speed, sweet braking and shifting, lighter, fine finish, durable	Λειτουργηκότητα σχεδόν ίδια των XT
Deore XT	Αγωνιστικό	27-ταχύτητες, πολύ καλά φρένα και αλλαγές ταχυτήτων, ελαφριά, πολύ κομψά. ανθεκτικά	Δουλεύουν περίπου σαν τα XTR
XTR	Επαγγελματίας	27-ταχύτητες, υπερβολικά ελαφριά, καταπληκτικά φρένα και ταχύτητες, παρα πολύ ανθεκτικά	Η πιο ελαφριά και υψηλότερης τεχνολογίας σειρά ανταλλακτικών στον κόσμο για ποδήλατο βουνού

Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι η Shimano κυριαρχεί της σκηνής των ανταλλακτικών. Κατασκευαστές ποδηλάτων συνήθως αντικαθιστούν φρένα, εμπρός και πίσω ντεραγιέρ, και δισκοβραχίονες με ανταλλακτικά άλλων κατασκευαστών όπως τα Sram, Magura, Avid και άλλα.
Επίσης, οι πολύ μεγάλοι κατασκευαστές ποδηλάτων τείνουν να δείνουν την επωνυμία τους και σε ανταλλακτικά που κατασκευάζουν οι ίδιοι. Γι' αυτό το λόγο μην σας φανεί παράξενο αν αγοράσετε το ποδήλατό σας και τα πετάλια ή οι δίσκοι φέρουν το ίδιο όνομα με αυτό του ποδηλάτου σας.
Απλά φρένα ή Δισκόφρενα;
Τα τελευταία χρόνια και με την εξέλιξη της τεχνολογίας έχουν γίνει μεγάλα άλματα στην κατασκευή των συστημάτων φρένων. Σήμερα υπάρχουν δύο τύποι φρένων. Ο ένας είναι ο παραδοσικός με τα «παπουτσάκια» ή τακάκια των φρένων να εφάπτονται στο στεφάνι της ρόδας κατά το φρενάρισμα ώστε να προκαλέσουν την σταδιακή επιβράδυνση και σταμάτημα του ποδηλάτου. Αυτός ο τύπος φρένων λειτουργούσε και λειτουργεί πολύ καλά μέχρι τώρα. Το σύστημα των φρένων αυτών είναι ελαφρύ και πολύ πιο εύκολο στην επισκευή και συντήρησή του.
Παρ' όλα αυτά το συγκεκριμένο σύστημα φρένων έχει μερικές αδυναμίες. Επειδή κατά το φρενάρισμα τα τακάκια των φρένων εφάπτονται και τρίβονται με το στεφάνι, αυτό σταδιακά τα φθείρει, και μπορεί με τον καιρό να προκαλέσει και μεγαλύτερη ζημιά. Ένα άλλο μειονέκτημα είναι ότι η λάσπη και το νερό συντομεύουν κατά πολύ τη ζωή των φρένων αυτού του τύπου αφού τα φθείρουν γρηγορότερα όπως επίσης μειώνουν το «πιάσιμό» τους πάνω στο στεφάνι κατά το φρενάρισμα.
Για τους παραπάνω λόγους, σήμερα, πολλά ποδήλατα βουνού φέρουν δισκόφρενα τα οποία «πιάνουν» σε ένα δίσκο ο οποίος εφάπτεται στο κέντρο του τροχού και λειτουργούν περίπου όπως λειτουργούν και τα φρένα του αυτοκινήτου. Αυτού του τύπου τα φρένα δεν επηρεάζονται από τη λάσπη και τη βροχή (έτσι δεν χάνουν και τη δύναμή τους), όπως επίσης δεν φθείρουν και τα στεφάνια του τροχού.

Τροχοί και ελαστικά

Τροχοί
Οι τροχοί των ποδηλάτων βουνού είναι συνήθως αρκετά αξιόπιστοι. Τα λάστιχα και τα στεφάνια τους είναι σχεδιασμένα να αντέχουν στις μεγάλες καταπονήσεις, ενώ ο αέρας στα λάστιχα παρέχει και αυτός μια μορφή αντικραδασμικής προστασίας που εμποδίζει τα στεφάνια/τροχούς από ζημιές που μπορεί να προκαλέσουν λακούβες, πέτρες, ή σκληροτράχηλες επιφάνειες. Κάποιοι άλλοι παράγοντες που παίζουν ρόλο στη μακροζωΐα των τροχών είναι το βάρος του ποδηλάτη, η τεχνική του, και η επιφάνεια του εδάφους. Με λίγη φροντίδα και προσοχή οι τροχοί μπορούν να αντέξουν χωρίς προβλήματα για πολύ καιρό.
Ελαστικά
Η επιλογή των ελαστικών έχει και αυτή να κάνει με τις επιφάνειες του εδάφους που θα ποδηλατίσετε. Ορισμένοι προχωρημένοι ποδηλάτες ίσως προτιμήσουν τα semi-slick λάστιχα, λάστιχα τα οποία είναι σχεδόν «καραφλά» στο επάνω μέρος τους αλλά έχουν τακάκια στα πλάγια, έτσι ώστε να μειώνουν την αντίσταση κατά την επαφή με το έδαφος και να αναπτύσσουν μεγαλύτερες ταχύτητες. Άλλοι πάλι προτιμούν τα λάστιχα με τακάκια σε όλο το λάστιχο για καλύτερη επαφή με το έδαφος κυρίως σε επιφάνειες που είναι πιο γλιστερές.

Χρήσιμες συμβουλές - Εξασφαλίστε την άνεσή σας

Ένας λόγος που πολλοί από εμάς δεν καβαλάνε το ποδήλατό τους ενώ το έχουν αγοράσει είναι ότι πολλές φορές νοιώθουν άβολα πάνω σε αυτό, δεν το ευχαριστιούνται όσο θα έπρεπε με αποτέλεσμα να το εγκαταλείπουν. Για να μην συμβαίνει κάτι τέτοιο θα πρέπει να δωθεί ιδιαίτερη προσοχή σε τρία σημεία του ποδηλάτου με τα οποία κατά την ποδηλασία έρχεται σε επαφή το σώμα μας. Αυτά τα σημεία είναι το τιμόνι, η σέλα, και τα πετάλια. Τιμόνι
Υπάρχουν δυο τύποι τιμονιού για τα ποδήλατα βουνού. Το ένα είναι το «straight» (επίπεδο), το οποίο βρίσκεται χαμηλότερα (εξαρτάται και από το σκελετό και το λαιμό του τιμονιού) και είναι λίγο ελαφρύτερο. Είναι συνήθως το τιμόνι προτίμησης για cross-country, και διαδρομές βουνού μεγάλων αποστάσεων.
Ο άλλος τύπος τιμονιού είναι το «riser» (ανασηκωμένο) και υπάρχει σε διάφορα σχήματα. Το τιμόνι αυτό βρίσκεται λίγο ψηλότερα με συνέπεια η θέση στο ποδήλατο με αυτό το τιμόνι να είναι και πιο «όρθια». Πολλοί ποδηλάτες προτιμούν αυτόν τον τύπο τιμονιού για τις δύσκολες διαδρομές που απαιτούν τεχνική, και τις καταβάσεις διότι τους παρέχει περισσότερο έλεγχο.
Σέλα
Εδώ είναι θέμα κυρίως προσωπικής προτίμησης. Υπάρχουν διάφοροι τύποι σέλας που μπορούν να καλύψουν σχεδόν οποιαδήποτε ανάγκη. Είναι σημαντικό όμως να πάρετε μια σέλα η οποία θα είναι στα μέτρα σας. Ο καλύτερος τρόπος για να το ανακαλύψετε αυτό είναι να καβαλήσετε μια και να τη δοκιμάσετε. Έχετε υπόψη σας ότι για να συνηθίσετε πάνω στο ποδήλατο και να το καβαλάτε με άνεση θα πρέπει να το καβαλήσετε μερικές φορές πρώτα. Επίσης συνιστούμε να ασκήστε φορώντας ποδηλατικά σορτσάκια, τα οποία φέρουν εσωτερικά, στην περιοχή του καβάλου, ένα ειδικό παπλωματάκι το οποίο εκτός του ότι απορροφά τον ιδρώτα προσφέρει και πολύ μεγάλη άνεση.
Πετάλια
Στους βασικούς τύπους ποδηλάτων βουνού θα βρείτε τα απλά πετάλια, μερικές φορές εξοπλισμένα με καλουπιέδες και λουράκια.
Αν ασχοληθείτε πιο σοβαρά με την ποδηλασία βουνού θα χρειαστείτε διαφορετικά πετάλια τα οποία θα σας επιτρέψουν γρηγορότερο πενταλάρισμα και καλύτερο «δέσιμο» του ποδιού πάνω στο πετάλι. Τα πετάλια αυτά απαιτούν και ειδικά παπούτσια τα οποία έχουν ειδικά «σκαράκια» τα οποία «δένουν» πάνω στο πετάλι με το που πατάτε πάνω σε αυτό.
Το να αποδεσμεύσετε τα πόδια σας από τα πετάλια είναι τόσο εύκολο όσο να τα δεσμεύσετε. Με μια απλή περιστροφική κίνηση του ποδιού, της φτέρνας πιο συγκεκριμένα, προς το έξω, το πόδι απελευθερώνεται από το πετάλι αμέσως. Χρειάζεται λίγη εξάσκηση όπως με όλα τα πράγματα άλλωστε, για να μάθετε να βάζετε και να βγάζετε τα πόδια σας από τα πετάλια. Προτείνουμε να κάνετε την εξάσκησής σας πάνω στο ποδήλατο χωρίς όμως να ποδηλατείτε, στηριζόμενοι σε ένα τοίχο να δοκιμάσετε επανειλημμένα πριν προσπαθήσετε να το εφαρμόσετε κατά την ποδηλάτηση. Θέλει λίγη προσπάθεια στην αρχή αλλά όταν το συνηθίσετε και το μάθετε καλά, τότε είμαστε σίγουροι ότι θα σας αρέσει και θα εκτιμήσετε περισσότερο τον επιπλέον έλεγχο και αποτελεσματικότητα που προσφέρουν αυτού του τύπου τα πετάλια.

Υπολογισμός μεγέθους σκελετού ποδηλάτου

 Για όσους θέλουν να αγοράσουν καινούργιο ποδήλατο αλλά δεν γνωρίζουν το μέγεθος του σκελετού που πρέπει να επιλέξουν αυτή η Online εφαρμογή θα σας καλύψει πλήρως.

Ποδηλατοβόλτα Τετάρτης με την Critical Mass Ηρακλείου

Αυτή την Τετάρτη 06/07/11 στο Στάδιο Κόρακα, Χανιώπορτα.

 9+1 λόγοι για να έρθετε στη βόλτα μας:

1. Το ποδήλατο είναι ευχάριστο και όμορφο
2. Μας δίνει μια αίσθηση ελευθερίας
3. Είναι οικολογικό
4. Μας γυμνάζει, αυξάνει τις αντοχές μας και το σώμα μας ευγνωμονεί
5. Συμβάλλει στην ποιότητα ζωής όλων των πολιτών
6. Το καλοκαίρι είναι άσχημο να μένουμε κλεισμένοι στο σπίτι
7. Γνωρίζουμε νέους ανθρώπους με παρόμοια ενδιαφέροντα
8. Μας δίνει τη δυνατότητα να γνωρίσουμε καλύτερα την πόλη μας, αλλά και τη φύση στα πέριξ
9. Μας βγάζει από τη ρουτίνα της καθημερινότητας
10. Μας χαρίζει την αίσθηση της συλλογικότητας, πράγμα ανεκτίμητο στις μέρες μας

Γι' αυτό λοιπόν πάρτε κράνος, γάντια, φώτα, τσεκάρετε φρένα, λάστιχα, προμηθευτείτε δροσερό νεράκι, σκεφτείτε ένα ωραίο μέρος να πάμε, φορέστε άνετα ρούχα και ένα όμορφο χαμόγελο και φύγαμε :-)

Το ποδήλατο κάνει για μένα;

Το ποδήλατο κάνει για μένα; (FAQ)

Θέλω να αγοράσω ποδήλατο, αλλά... FAQ

Οι πιο συχνές ερωτήσεις από ανθρώπους που θέλουν να αγοράσουν ποδήλατο και οι πιο... ειλικρινείς απαντήσεις.

Ένα ποδήλατο μπορεί να σου αλλάξει την ζωή!

Η πόλη μου δεν κάνει για ποδήλατο. Οι οδηγοί δεν προσέχουν τους ποδηλάτες και είναι επικίνδυνοι...  Δεν θέλω να ιδρώνω ή να κρυώνω ή να βρέχομαι. Πως θα προστατευτώ πάνω στο ποδήλατο;   Η πόλη μου έχει παντού ανηφόρες! Θα κουράζομαι πολύ...  Θα εισπνέω όλο το καυσαέριο των άλλων!  Βιάζομαι, θέλω να πηγαίνω γρήγορα στην δουλειά μου!  Τα ποδήλατα είναι ακριβά...  Μένω Ηλιούπολη και δουλεύω στο Χαλάνδρι. Πως θα κάνω όλη αυτή την διαδρομή με το ποδήλατο;  Δεν ξέρω... Είμαι αναποφάσιστος...

Χρειάζεται απλά να είμαστε λίγο προσεκτικοί

Η πόλη μου δεν κάνει για ποδήλατο. Οι οδηγοί δεν προσέχουν τους ποδηλάτες και είναι επικίνδυνοι...

Βασικά οι οδηγοί πράγματι δεν προσέχουν τους ποδηλάτες και κάποιες φορές αυτό δεν είναι απόρεια της κακής (κάκιστης) οδικής παιδείας που έχουμε σαν λαός, απλά δεν περιμένουν πως θα συναντήσουν ποδηλάτη και δεν είναι προετοιμασμένοι. Παρόλα αυτά ΔΕΝ κινδυνεύετε στον δρόμο φτάνει να τηρείτε κάποιους βασικούς κανόνες.

Φωτάκια! Δίχως αυτά δεν θα μας δει ποτέ κανένας οδηγός, όσο προσεκτικός και να είναι! Επιλέγουμε φωτάκια τόσο στο πίσω μέρος όσο και μπροστά με led που αναβοσβήνουν για να τραβούν την προσοχή του αυτοκινητιστή.

Ανοιχτόχρωμα ρούχα! Τα ανοιχτόχρωμα ρούχα "χτυπάνε" στο μάτι και αυξάνουν την πιθανότητα να μας προσέξει ο οδηγός. Για το βράδυ, μπορούμε να φοράμε και ένα γιλέκο που φοσφωρίζει, όπως αυτά των εργατών, για να είμαστε ακόμα πιο σίγουροι.

ΚΟΚ. Η τήρηση του ΚΟΚ βοηθάει στην πρόβλεψη της επόμενης κίνησής μας από τον οδηγό. Ο οδηγός περιμένει πως θα σταματήσουμε στο κόκκινο ή πως δεν θα στρίψουμε δεξιά αν αυτό απαγορεύεται. Επειδή τα ποδήλατα δεν έχουν κάποιον τρόπο να ειδοποιήσουν όταν κόβουν ταχύτητα ή όταν στρίβουν, καλό είναι να ειδοποιούμε με τα χέρια μας, προεκτείνοντας το χέρι μας προς το σημείο που θέλουμε να στρίψουμε για λίγα δευτερόλεπτα. Άλλες περιπτώσεις, όπως ο ερυθρός σηματοδότης, το stop κτλ, δεν χρειάζονται περαιτέρω εξηγήσεις.

Το ποδήλατο στην πόλη δεν είναι επικίνδυνο όπως νομίζουμε...

Κίνηση στην μέση της λωρίδας μας. Δεν κινούμαστε ποτέ στην άκρη, ακόμα κι αν ενοχλούμε τα αυτοκίνητα που βρίσκονται πίσω μας. Με το να κινούμαστε στην μέση της λωρίδας μας αποφεύγουμε εμπόδια που στοιβάζονται στην δεξιά πλευρά του δρόμου (φρεάτια, σπασμένα γυαλιά κτλ), είμαστε περισσότερο ορατοί από τους οδηγούς και αναγκάζουμε αυτόν που θέλει να μας προσπεράσει να αλλάξει λωρίδα, όπως τον υποχρεώνει ο νόμος. Αν περάσει πολύ κοντά μας, μπορεί να μας τρομάξει ή να μας σπρώξει με τον αέρα του (σε περίπτωση που τρέχει με μεγάλη ταχύτητα). Φυσικά κινούμαστε αποκλειστικά στην δεξιά λωρίδα.
Είμαστε προσεκτικοί. Αν δεν είμαστε προσκετικοί εμείς οι ίδιοι, δεν μπορούμε να απαιτούμε από τους άλλους να προσέχουν εμάς. Προσπαθούμε να προβλέψουμε την επόμενη κίνηση κάθε οχήματος που βρίσκεται μπροστά μας ή στα αριστερά και δεν προκαλούμε με τον τρόπο οδήγησής μας. Σκοπός είναι να φτάσουμε σώοι στον προορισμό μας εξάλλου.

Στην Ελλάδα ζούμε, πόσες μέρες τον χρόνο βρέχει;

Δεν θέλω να ιδρώνω ή να κρυώνω ή να βρέχομαι. Πως θα προστατευθώ πάνω στο ποδήλατο;

Υπάρχουν ειδικά ποδηλατικά ρούχα για κάθε καιρό. Συνήθως είναι φτιαγμένα από πολυεστέρα και μπορούν να αποβάλουν τον δρώτα ενώ ταυτόχρονα αφήνουν το δέρμα να αναπνέει, μέσα από τους πόρους τους. Η λογική είναι αυτή ενός κρεμμυδιού. Πολλά λεπτά στρώματα ρούχων που μπορούν να προστίθενται ή να αφαιρούνται ανάλογα με τις αλλαγές στην θερμοκρασία. Υπάρχουν αδιάβροχα, καλύμματα παπουτσιών, μανίκια, μπλούζες που είναι πιο μακρυές στο πίσω μέρος για να μην αφήνουν το δέρμα μας εκτεθειμένο στον αέρα όταν σκύβουμε, κολάν που εκτός από τις κινήσεις είναι και πιο αναπαυτικά πάνω στην σέλα, ποδηλατικά εσώρουχα κτλ... Το στύλ τους δεν είναι πάντοτε αθλητικό, υπάρχουν και πιο casual σχέδια για όσους πρέπει να ακολουθούν συγκεκριμένο ενδυματολογικό κώδικα στην εργασία τους.
Η πόλη μου έχει παντού ανηφόρες! Θα κουράζομαι πολύ...

Τα σύγχρονα ποδήλατα είναι συνήθως φτιαγμένα από αλουμίνιο και είναι αρκετά ελαφριά. Έχουν περισσότερες από 20 ταχύτητες, που σημαίνει πως μπορούμε να έχουμε "ελαφριά πατήματα" στις ανηφόρες, που μας επιτρέπουν να ανεβαίνουμε με ελάχιστο κόπο. Κι αν ακόμα κουραστούμε, την επόμενη φορά που θα επιχειρήσουμε να ανέβουμε την ίδια ανηφόρα, το σώμα μας θα είναι περισσότερο προετοιμασμένο και την επόμενη ακόμα περισσότερο, μέχρι που θα προσαρμοστεί και θα ανεβαίνει χωρίς πρόβλημα...

Αν παρόλα αυτά φοβάστε, υπάρχουν ειδικές μάσκες...

Θα εισπνέω όλο το καυσαέριο των άλλων!

Αντιθέτως η ποδηλασία βελτιώνει την καρδιοαγγειακή υγεία!  Αυτό συμβαίνει γιατί  οι ποδηλάτες κάθονται ψηλότερα από τους οδηγούς και παραμένουν λιγότερη ώρα  στάσιμοι. Επίσης ο οργανισμός τους δεσμεύει ολοένα περισσότερο οξυγόνο, γιατί το έχει ανάγκη για την κίνησή του. Η διαφορά (βάση μετρήσεων) της συγκέντρωσης του μονοξειδίου του άνθρακα στο αίμα ενός οδηγού ή επιβάτη αυτοκινήτου για την ίδια διαδρομή που έχει ακολουθήσει ένας ποδηλάτης, ήταν 10 φορές πιο μεγάλη!
Βιάζομαι, θέλω να πηγαίνω γρήγορα στην δουλειά μου!

Ένας από τους πιο βασικούς λόγους για να κάνεις ποδήλατο στην πόλη! Το ποδήλατο είναι πολύ πιο γρήγορο αφού δεν μπλέκεται στο μποτιλιάρισμα, δεν σπαταλάς χρόνο για να βρεις να παρκάρεις και φυσικά δεν χάνεις χρόνο ψάχνοντας που έχεις παρκάρει!

Με το ποδήλατο ταξιδεύουμε γρήγορα και οικονομικά

Τα ποδήλατα είναι ακριβά...

Όχι. Ένα αξιοπρεπές ποδήλατο πόλης θα βρείς και με 300 ευρώ, και από αυτό πρέπει να αφαιρέσεις φόρους, εισητήρια, κάρτες, έξοδα πάρκινγκ, βενζίνη κτλ... Το αποτέλεσμα θα είναι υπέρ της τσέπης σου.
Μένω Ηλιούπολη και δουλεύω στο Χαλάνδρι. Πως θα κάνω όλη αυτή την διαδρομή με το ποδήλατο;

Η διαδρομή αυτή που σου φαίνεται τεράστια, είναι λίγο μεγαλύτερη από 10χλμ... Οι μισές σχεδόν μετακινήσεις που θα κάνεις μέσα σε έναν χρόνο είναι μικρότερες από 4 χλμ ενώ η πλειοψηφεία των Αθηναίων έχει τον τόπο εργασίας του σε απόσταση μικρότερη των 10χλμ από το σπίτι του...

Το ποδήλατο σου θα το αγαπήσεις. Το πόσο εξαρτάται από εσένα...

Δεν ξέρω... Είμαι αναποφάσιστος...

Το ποδήλατο είναι αυτόνομο, το που θα φτάσεις εξαρτάται μονάχα από εσένα. Τις περισσότερες φορές θα δεις πως έχεις την ικανότητα να φτάσεις πολύ πιο μακρυά από όσο νομίζεις!
Με το ποδήλατο θα μπορείς να χαίρεσαι την εξοχή, τον άνεμο, την σκιά, την μυρωδιά των δέντρων, πράγματα που δεν αντιλαμβάνεσαι όταν είσαι κλεισμένος στο αυτοκίνητό σου.
Το ποδήλατο είναι ταυτόχρονα ένα παιδικό παιχνίδι και ένα όχημα. Θα δεις πως η διάθεσή σου θα αλλάξει και θα είσαι πιο χαρούμενος αν κάνεις την πρωινή σου γυμναστική για να πας στην δουλειά σου. Μάλιστα μελέτες έχουν δείξει πως οι ποδηλάτες είναι περισσότερο παραγωγικοί και έχουν λιγότερο άγχος! (το υπογράφω αυτό!)
Το ποδήλατο είναι το οικολογικότερο μέσο μεταφοράς!
Με το ποδήλατο βελτιώνεις την φυσική σου κατάσταση, χωρίς να σπαταλάς χρήματα σε γυμναστήρια
Το ποδήλατο είναι τρόπος ζωής. Είτε το χρειάζεσαι για την μεταφορά, την διασκέδαση, ή ακόμα και για την ψυχική σου υγεία, το ποδήλατο θα καλύψει κάθε σου ανάγκη!
Κάνε κι εσύ την ζωή σου... ποδήλατο!

iPodήλατο

iPodήλατο

Μπλουζάκι που είχα σχεδιάσει κάποτε... μάλλον προφητικό!

Φήμες λένε πως η Apple θα βγάλει ποδήλατο. Ορίστε, σας το μπουμπούνισα. Στην αρχή δεν το πίστεψα, αλλά ο ρυθμός με τον οποίο αυτές οι φήμες κατακλύζουν το internet με έβαλαν σε σκέψεις. Βρε λες;
Εντάξει, το ομολογώ, δύο πάθη έχω στην ζωή, το ένα είναι το ποδήλατο και το άλλο τα mac. Άλλο πράγμα ο υπολογιστής και άλλο τα mac, να εξηγούμαστε. Mac είναι αυτό που ονειρεύεται να γίνει ένας υπολογιστής και δεν το καταφέρνει ποτέ.
Θεωρητικά λοιπόν, σαν οπαδός του ποδηλάτου και των mac, ένα… mac-ποδήλατο θα ήταν το ιδανικό…
Ε, λοιπόν όχι! Όχι, όχι, όχι!

Διάβασα ένα άρθρο στο "Βήμα" και ανατρίχιασα. Σύμφωνα με το άρθρο το ποδήλατο με το μηλαράκι θα είναι… "έξυπνο" ποδήλατο. Με φουτουριστικό σχεδιασμό και τελευταίας τεχνολογίας ipod/iphone που θα δίνει την δυνατότητα πρόσβασης στο google maps, θα δέχεται φωνητικές εντολές, θα μετράει ταχύτητα, παλμούς, κλίση εδάφους κτλ κτλ

Η... πατέντα!

Τι είναι το ποδήλατο

Το ποδήλατο είναι ένα πολύ απλό μηχάνημα, πολύ πολύ απλό, που λειτουργεί σπρώχνοντας τα πετάλια. Τελεία. Οτιδήποτε σε βάζει στην λογική του "αμάν μου τελειώνει η μπαταρία" είναι ξένο προς το ποδήλατο. Σε περιορίζει. Σου μειώνει την αίσθηση της ελευθερίας, την αίσθηση αυτή που είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με το ποδήλατο. Θα μου πείτε πως και τώρα υπάρχουν κοντεράκια που μετρούν ταχύτητα, παλμούς καρδιάς και κλίση εδάφους. Και πως κάποιοι (λίγοι) έχουν προσαρμόσει gps στα ποδήλατά τους. Επομένως τι θα αλλάξει αν το κοντεράκι αντικατασταθεί με το iphone;

Το iphone θα έχει πολύ λιγότερη μπαταρία, θα είναι απείρως πιο ακριβό σε περίπτωση που χαλάσει από πτώση και αλήθεια, όταν σας πιάσει βροχή στο δρόμο τι θα κάνετε; Θα πάψετε να γνωρίζετε την ταχύτητά σας; Θα βγάζατε το iphone σας να ψήνεται από τον ήλιο ένα αυγουστιάτικο μεσημέρι, όπως συμβαίνει με τα κοινά κοντεράκια στις καλοκαιρινές σας διακοπές; Πόσο ζυγίζει ένα κοντεράκι και πόσο ένα iphone? Πόσο εύκολο είναι να έχουμε δυο μπαταρίες ΑΑΑ στο τσαντάκι μας ή να αγοράσουμε από ένα περίπτερο σε περίπτωση που τελειώσουν και πόσο εύκολο να βρούμε καφετέρια στην μέση ενός βουνού και να περιμένουμε καμιά ωρίτσα να φορτίσει το iphone? Σε ένα σκοτεινό δρόμο, το iphone που θα λαμπυρίζει θα μας αποσπά ή όχι την προσοχή από το οδόστρωμα;

Όλες αυτές οι τεχνολογίες μοιάζουν πολύ χρήσιμες, αλλά πόσες έχουμε πραγματικά ανάγκη;

Apple bicycles... Τουλάχιστον θα είστε προστατευμένοι!

Ο σχεδιασμός του ποδηλάτου.

Ο όρος "φουτουριστικός" σχεδιασμός με ενοχλεί. Το design ενός ποδηλάτου βασίζεται στο να διευκολύνει την μηχανή του (δηλαδή εμάς) να έχει καλύτερες επιδόσεις. Ακόμα και η εκθαμβωτική dogma της pinarello  που είναι τελείως ασύμμετρη και έχει μακράν τον πιο πρωτοποριακό σχεδιασμό, πέρασε μήνες μέσα σε τούνελ αέρα, μετρήθηκε η πίεση που ασκείται ακόμα και στο τελευταίο εκατοστό του σκελετού της και δημιουργήθηκαν άπειρα μοντέλα συμπεριφοράς σε προσομοιωτές για να μπορέσει να βγεί στο εμπόριο. Πρώτα η χρηστικότητα λοιπόν και μετά το design.
Η apple, θα πάει σε ένα μοντέλο dogma, ή μήπως θα αντιγράψει αυτά τα υπερμοντέρνα σχέδια φοιτητών που βλέπουμε στο internet που μοιάζουν περισσότερο με "παπάκια" του μέλλοντος που τους έχει γίνει δίαιτα, παρά με ποδήλατα;

Η πολιτική της apple.

Η Apple προσπαθούσε πάντοτε να είναι αυτάρκης. Έφτιαχνε μόνη της μέχρι και τους επεξεργαστές της πριν από λίγα χρόνια. Κανένα πρόβλημα, τα προϊόντα της apple δούλευαν πάντοτε καλύτερα. Αλλά αν μεταφέρει αυτή την νοοτροπία και στο ποδήλατο, είναι πιθανόν να δούμε να βγάζει σειρές αντίστοιχες της campagnolo; Θέλετε να αναφερθούμε στην εμπειρία της campy ή στις τιμές της Shimano; Τι από τα δύο θα μπορέσει να ξεπεράσει;

Κι έπειτα, όλοι ξέρουν πως στην Ελλάδα που δεν υπάρχει Apple store, έτσι και σου χαλάσει ο mac ή το iphone, την έβαψες. (Περιμένω δύο χρόνια να μου αλλάξουν ένα πληκτρολόγιο και δεν κάνω πλάκα!!!) Θα πληρώσεις ένα κάρο λεφτά και θα κάνεις εβδομάδες να ξαναδείς το μηλαράκι σε λειτουργία. Καμιά συσκευή της apple δεν παίρνει ότι κι ότι μέσα. Αν σου χαλάσει ο σκληρός, πρέπει να αγοράσεις συγκεκριμένο σκληρό δίσκο. Τελεία. Αν θες RAM, θα βάλεις την συγκεκριμένη RAM η οποία, περιέργως θα είναι και η πιο ακριβή. Τα ανταλλακτικά του ποδηλάτου, θα διέπονται από την ίδια πολιτική; Αν δηλαδή σου σπάσει το νύχι, θα πρέπει να περιμένεις έξι μήνες να σου φέρουν το αντίστοιχο το οποίο θα κοστίζει όσο... έξι φορές ένα απλό νύχι;

Κάτι τέτοιο φοβάμαι...

Ζήτω τα ποδήλατα που είναι ποδήλατα!

Η Apple διακρινόταν πάντοτε για τις καινοτόμες ιδέες, για την "οικολογική" πολιτική της και για το γεγονός ότι μπορούσε να αφουγκράζεται και να εξερευνά ή ακόμα και να διαμορφώνει τις τάσεις της παγκόσμιας αγοράς. Δεν είναι μυστικό πως κάθε καινούργια έκδοση του λογισμικού της microsoft είχε αντιγράψει βελτιώσεις που είχαν εμφανιστεί στο λειτουργικό των mac δυο και τρία χρόνια νωρίτερα!
Με την ολοένα αυξανόμενη χρήση του ποδηλάτου παγκοσμίως, η apple φαίνεται πως σκέφτηκε να επεκταθεί σε λιβάδια, εύφορα μεν, που της είναι όμως τελείως άγνωστα.
Βέβαια, δεν μπορώ να κρίνω ένα προιόν που δεν έχω ούτε καν δει, με βάση τις φήμες που κυκλοφορούν. Μπορεί να είναι ένα τέλειο ποδήλατο, απόλυτα χρηστικό, όμορφο από ποδηλατικής άποψης (κι όχι σαν ντεκόρ στο σαλόνι) κτλ κτλ. Αλλά με βάση τα όσα διαβάζω μέχρι στιγμής, αν ισχύουν, πρόκειται για ένα gadget με ρόδες και το αγοραστικό κοινό στο οποίο στοχεύει είναι το ίδιο που αγοράζει SUV μόνο και μόνο γιατί θεωρεί πως με τον τρόπο αυτό θα καταξιωθεί στα μάτια των γειτόνων του. Πράγματα που δεν έχουμε ανάγκη αλλά που ένα αρρωστημένο μάρκετινγκ μας κάνει να πιστεύουμε πως μας είναι απαραίτητα.

Ας μείνουμε στην κλασσική εικόνα του ποδηλάτου!

Πηγή zoi-podilato

Αδελφέ Steve, το ποδήλατο είναι μια παιδική έκφραση της ελευθερίας. Κι όσο κι αν μου αρέσει το ποδήλατο, κι όσο κι αν λατρεύω τα mac, δεν θα τα συνέδεα ποτέ με καλώδιο USB…

Νέες φωτογραφίες στο Photoholic

 Δείτε τις τελευταίες προσθήκες φωτογραφιών στο photoblog μου πατώντας στην διπλανή εικόνα.

Η συμμετοχή μου στον διαγωνισμό φωτογραφίας του dpgr.gr με θέμα "Γυμνό"

Η συμμετοχή μου στον διαγωνισμό φωτογραφίας του dpgr.gr με θέμα "Γυμνό" έγινε δεκτή από την επιτροπή του dpgr και πλέον βρίσκεται ανάμεσα στις 15 φωτογραφίες που πληρούσαν τις προυποθέσεις στον πανελλήνιο αυτό διαγωνισμό. Για να μεταβείτε στην σελίδα του διαγωνισμού πατήστε εδώ.

Μήπως τελικά τα παραδοσιακά βιβλία έχουν πολύ μεγάλη αξία;

Μια καλοκαιρινή ιστορία...

Το ξεχασμένο φλαμίνγκο

Ελεύθερα τα ποδήλατα στις λεωφορειολωρίδες

Ελεύθερα θα μπορούν να κυκλοφορούν τα ποδήλατα (στην Αθήνα) καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας στις λεωφορειολωρίδες παράλληλης ροής με την κυκλοφορία, που βρίσκονται εντός δακτυλίου. Η ρύθμιση αυτή θα ισχύσει δοκιμαστικά από τις 20 Ιουνίου έως τις 18 Σεπτεμβρίου 2011, ώστε να εκτιμηθεί η επίπτωσή της στη λειτουργία των λωρίδων αποκλειστικής κυκλοφορίας Μέσων Μαζικής Μεταφοράς.

Με απόφαση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Δημήτρη Ρέππα, τα ποδήλατα θα πρέπει να κινούνται στο δεξιό άκρο της λεωφορειολωρίδας, σε μονό στοίχο δίπλα στο κράσπεδο της οδού, χωρίς να προβαίνουν σε ελιγμούς, ώστε να υπάρχει επαρκής διαθέσιμος χώρος για την κίνηση των διερχόμενων Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, καθώς και των υπολοίπων οχημάτων, για τα οποία επιτρέπεται η κυκλοφορία στις λεωφορειολωρίδες.

Διαβάστε το υπόλοιπο άρθρο εδώ:
http://www.newsbomb.gr/koinwnia/story/57803/eleythera-ta-podhlata-stis-lewforeiolwrides

20 μήνες αγώνας του ΠΑΣΟΚ και η κατάλληλη απάντηση

20 μήνες αγώνας

 

20 μήνες αγώνες - Μια απάντηση 

 

 

Ενθουσιώδης δήλωση μπόμπιρα μετά τη πρώτη φορά που έκανε ποδήλατο!